Ignitor

Kontaktlose Zündanlage IGNITOR

Muss regelmäßig erneuert werden – der Unterbrecher

Die Zündanlage vieler Oldtimer ist nach Jahrzehnten Betriebsdauer in einem
bedürftigen Zustand. Die Symptome können schlechtes Kaltstartverhalten, unregelmäßiger Leerlauf, hoher Benzinverbrauch und mangelnde Motorleistung sein. Oft wird übersehen, daß der Unterbrecher (Zündkontakt) im Verteiler regelmäßig erneuert werden muß. Auch der Zündkondensator hält nicht ewig und sollte spätestens mit dem 3. Unterbrechersatz erneuert werden.

Der IGNITOR verbessert die Zündanlage ihres Oldtimers dramatisch. Er kompensiert bestimmte verschleißbedingte Fehlfunktionen des Zündverteilers und macht die Zündung absolut wartungsfrei.

Dieses kleine Bauteil macht ihre Zündanlage wartungsfrei und beseitigt Probleme. Es verschwindet unsichtbar im Zündverteiler, die originale Optik bleibt erhalten.

Finden Sie Ihren IGNITOR im Shop. Bitte auf das Bild oben klicken.

Klare Vorteile

Nie mehr Kontakte wechseln
Gleichmäßiger Motorlauf
Senkt den Benzinverbrauch
Verschwindet komplett im Zündverteiler, keine störenden Bauteile im Motorraum
Leichter Einbau und problemloser Anschluss
Testergebnisse zeigen: Der Ignitor verbessert die Zündspannung
Sorgt stets für den richtigen Zündzeitpunkt, kein Nachstellen erforderlich
Verlängert die Lebensdauer der Zündkerzen
Besserer Motorstart, besonders bei schlechter Witterung
Arbeitet verschleissfrei

Die Eigenschaften

Auch in diesen V8 Motor haben wir den IGNITOR eingebaut.

Elektronische Zündanlage von hoher Präzision
Die in Kunststoff eingegossene Elektronik ist optimal geschützt
Schaltmodul ist widerstandsfähig gegen Schmutz, Öl und Feuchtigkeit
Für viele Verteilertypen lieferbar
Kann mit der Standardzündspule verwendet werden
Optimale Ergebnisse werden mit den FLAME-THROWER Hochleistungszündspulen erzielt.
30 Monate Garantie
Seit über 25 Jahren bewährt, millionenfach eingesetzt.

Die Technik

Rotierende Kobalt-Magneten steuern ein elektronisches Schaltmodul (Hallgeber-System)
Weiter Spannungsbereich: Die 12-Volt-Anlage arbeitet von 8 bis 16 Volt störungsfrei
Temperaturresistent von -40° bis +150°
Drehzahlbereich 0-15000 U/min, keine Mindeststartdrehzahl

Einbauservice

Der Ignitor ist für versierte Schrauber problemlos einzubauen. Allen Anderen empfehlen wir, den Einbau in unserer Werkstatt durchführen zu lassen. Ist die Anfahrt zu weit, können sie uns auch ihren Zündverteiler zusenden. Wir prüfen den mechanischen Zustand auf unserem Verteilerprüfstand und bauen den IGNITOR ein. Die Kosten hierfür betragen ca. 50,00 €. Wir bitten um Terminabsprache.

Mehr über Ignitor erfahren Sie auch auf unserer Website: ignitor.de